За последние годы Кыргызстан и Китай достигли больших результатов в сфере развития дорожной сети в рамках инициативы «Пояс и путь». Об этом в эксклюзивном интервью Синьхуа заявил заместитель министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Акуналы Досалиев.
По его словам, речь идет о реконструкции автомобильных дорог Север—Юг, Бишкек—Кара-Балта, Ош—Сары-Таш—Иркештам, Бишкек—Нарын—Торугарт, а также проектах реконструкции дорог в Бишкеке.
Кроме того, в связи с увеличением грузоперевозок на контрольно-пропускном пункте «Иркештам» возникла необходимость в модернизации и реконструкции дороги с обеих сторон, сообщил замминистра. Ведутся работы по строительству автодороги и моста на кыргызско-китайской границе.
А. Досалиев напомнил, что в ходе встречи председателя кабинета министров Кыргызстана Акылбека Жапарова с руководством Синьцзянской торгово-логистической корпорации была достигнута предварительная договоренность о финансировании и строительстве 7,5 км автодороги от границы до пункта «Торугарт».
«Указанные проекты между Кыргызстаном и Синьцзян-Уйгурским автономным районом /СУАР/ Китайской Народной Республики увеличат грузовые и пассажирские перевозки, а также сократят время перевозки грузов и пассажиров между странами», — отметил он.
Говоря о железной дороге Китай—Кыргызстан—Узбекистан, чиновник заявил, что этот проект является одним из приоритетных в области строительства инфраструктуры в республике. Как отметил замминистра, данный маршрут сможет обеспечить доставку грузов из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Среднего Востока, в том числе Турцию, и далее в Евросоюз.
«Реализация настоящего проекта будет иметь общий положительный социально-экономический эффект для развития экономики Кыргызстана и окажет значительное содействие расширению оказываемых транспортных услуг населению, развитию и совершенствованию транспортной инфраструктуры. Также строительство дороги будет способствовать углублению торгово-экономического взаимодействия между Кыргызстаном и Китаем и будет иметь мультипликативный эффект для развития других отраслей экономики», — считает А. Досалиев.
Говоря о планах по строительству инфраструктурной связи между СУАР и Кыргызстаном, он отметил, что в связи с планируемым значительным увеличением грузопотока в 2024 году между Кыргызстаном и Китаем необходимо обеспечить эффективную и надежную транспортировку грузов.
«Как известно, на сегодня есть определенные трудности, так как грузопоток автотранспортных средств между Кыргызстаном и Китаем в несколько раз превышает пропускную способность имеющихся пунктов пропуска «Торугарт» и «Иркештам». Эти пункты перегружены и требуют модернизации и оптимизации их деятельности, в том числе путем расширения их пропускной способности, реконструкции и расширении автодороги», — сказал чиновник.
Однако, как отметил замминистра, это не решает всех проблем и, учитывая ожидания кыргызского бизнеса, планируется строительство нового пункта пропуска «Бедел» на границе с КНР. Он напомнил, что в августе был подписан Меморандум по строительству автодороги, проходящей через будущий погранпункт.
«На сегодняшний день совместная рабочая группа из специалистов выехала к месту, где планируется построить пункт пропуска для определения маршрута. После определения маршрута можно будет приступать к разработке ТЭО, подписанию соглашения и реализации проекта», — заявил А. Досалиев.
